Chandigarh PGI ਤੋਂ ਸਾਰੰਗਪੁਰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਰੋਡ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ
– 70 ਕਰੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 1.75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, 29 ਜੁਲਾਈ 2025 (ਵਿਸ਼ਵ ਵਾਰਤਾ) – ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੀਜੀਆਈ ਤੋਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (Chandigarh PGI) ਦੇ ਸਾਰੰਗਪੁਰ ਤੱਕ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਹੈਰੀਟੇਜ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕਮੇਟੀ (ਸੀਐਚਸੀਸੀ) ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਇਸ ਬਹੁਤ ਉਡੀਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਲਗਭਗ 70 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੀਜੀਆਈ ਅਤੇ ਨਿਊ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ 1.75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਗਭਗ 1.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਖੁੱਡਾ ਲਾਹੌਰਾ ਅਤੇ ਖੁੱਡਾ ਜੱਸੋ ਵਰਗੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ।
ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀ.ਬੀ. ਓਝਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਰਾਸਤ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ (Chandigarh PGI) ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਡਰਾਇੰਗ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉੱਥੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਪਈ ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੜਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਜਨਾ ਸਾਲ 2020 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਉਦੋਂ ਇਨਫਰਾ ਕੌਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ ਸੌਂਪੀ ਸੀ। ਪਰ 2023 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਾਰਨ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਸੜਕ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੁਬਾਰਾ ਆਇਆ। ਡੀਸੀ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨਿਸ਼ਾਂਤ ਕੁਮਾਰ ਯਾਦਵ ਨੇ ਇਸ ‘ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਿਖਾਈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਬੰਧੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।
ਇਹ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੜਕ ਪੀਜੀਆਈ (Chandigarh PGI) ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਖੁੱਡਾ ਲਾਹੌਰਾ ਪੁਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਖੁੱਡਾ ਜੱਸੂ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਦੁਕਾਨਾਂ, ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਰੰਗਪੁਰ ਵਿੱਚ ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਗਾਰਡਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇਗੀ। ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਢਾਂਚਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਮਨੀਮਾਜਰਾ ਰਾਹੀਂ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਢਾਂਚੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਸੜਕ। ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 19 ਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਹੋਰ ਖਬਰਾਂ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਲਿੰਕ ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ : https://wishavwarta.in/
